uit Het Laatste Nieuws van vandaag:

N-VA wil N9 vrijwaren van verkeersinfarct

Volgens de Lovendegemse N-VA gaat het niet goed met de verkeersdrukte langs de N9 die door de gemeente loopt. «Door het drukke verkeer is het tijdens de piekuren soms aanschuiven op de N9 tussen Waarschoot en Gent en moet het verkeer uit de zijstraten lang wachten», zegt N-VA-woordvoerder Nick Mouton. Via volksvertegenwoordiger Helga Stevens vroeg de partij welke inspanningen de Vlaamse regering plant om de verkeersdoorstroming langs de gewestweg te verbeteren. «Ondanks het drukke verkeer komen er geen nieuwe rotondes», zegt Mouton. «Er is een onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de haalbaarheid van rotondes op tien kruispunten tussen Waarschoot en Gent. Uit deze langetermijnstudie bleek dat, rekening houdende met de verwachte stijging van de verkeersdrukte, minimaal tweestrooksrotondes nodig zouden zijn. Dit is voorlopig niet haalbaar.»

N-VA vroeg ook maatregelen om de veiligheid van de zwakke weggebruiker te bevorderen. «De minister antwoordde dat op langere termijn overal volledig veilige fietspaden, afgescheiden van de hoofdrijbaan, komen. Dit zal kaderen in de volledige omvorming en uitbouw van de N9 tot secundaire weg.» (EMM)

Nog wat bijkomende inlichtingen:

Vlaams minister Peeters bevestigt dat de verkeersdrukte op de N9 constant blijft. Recent vonden metingen plaats en werden gemiddeld 22.879 voertuigen per dag geteld met een piek van 1502 voertuigen tussen 7u en 8u in de richting van Gent. Dit betekent bijna één auto om de twee seconden! 's Avonds is er een piek in de omgekeerde richting met 1305 voertuigen tussen 17u en 18u.

De minieme daling van de verkeersdrukte ten opzichte van vorig jaar met een honderdtal voertuigen per dag komt overeen met de stijging van het aantal passagiers in het station Eeklo. Navraag leerde ons dat sinds de verbeteringswerken aan de spoorlijn Eeklo-Gent-Dampoort een stijging van het reizigersaantal werd opgetekend met 8%. Deze telling dateert van voor de opening van de rechtstreekse lijn tussen Gent-Dampoort en Brussel. Volgens de NMBS brengt deze nieuwe lijn geen significante verhoging van het aantal treingebruikers tussen Eeklo en Gent-Dampoort met zich mee, maar vooral een verschuiving van reizigers van Gent Sint-Pieters naar Gent-Dampoort. De verkeersdrukte op de N9 blijft dus constant ondanks de verbeteringen van het NMBS-netwerk.

N-VA Lovendegem zal de aandacht van de Vlaamse regering blijven opeisen als de verkeersproblematiek op de N9 niet in positieve zin evolueert, zowel voor de N9 te Lovendegem als de verbinding naar de R4 en Palinghuizen, waar een snelheidsbeperkig tot 50km/u werd ingevoerd. De N9 is een belangrijke verkeersader voor het Meetjesland en het woon-werkverkeer en N-VA wil niet dat deze getroffen wordt door een verkeersinfarct.